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Les pièces de rechange sont parfois „difficiles à trouver“. Grâce à mon travail de longue haleine sur ces voitures, j'ai des contacts de confiance dans toute l'Europe.
En tant que mécanicien automobile de formation et ingénieur diplômé (FH) en technique automobile, j'ai des connaissances très étendues dans différentes disciplines : mécanique, électricité, carrosserie, peinture, aménagement intérieur, ...
Mon vaste réseau d'artisans passionnés contribue à la réalisation de vos souhaits individuels.
PRESTATIONS POUR VOTRE 504
Pininfarina a créé une voiture magnifique et intemporelle avec la 504 cabriolet (et coupé) - c'est fondamentalement parfait, cela correspondait très longtemps à l'époque (de 1969 à 1983 !) et n'a en fait pas besoin de plus ! C'est pour cette raison que j'éprouve un plaisir particulier pour les véhicules originaux ou inaltérés et que je suis également à la recherche de cet état.
Je peux bien sûr concevoir n'importe quel cabriolet ou coupé selon vos souhaits et vos besoins. C'est là que je m'investis volontiers !
Je connais les possibilités (techniques et créatives).
Je connais, quand je ne le fais pas moi-même, les artisans qui sont de véritables experts dans leurs activités.
Ma propre expérience et mon parcours me permettent de traiter les artisans d'égal à égal et de garantir la meilleure qualité d'exécution des travaux et des matériaux utilisés.
Je sais quelles sont les démarches nécessaires pour pouvoir faire venir des véhicules de l'étranger et les immatriculer en Allemagne sans problème - ou pour les faire partir à l'étranger.
TECHNIQUE DE LA 504CC
Une technique solide de grande série, une puissance suffisante - le tout emballé dans une robe magnifique et intemporelle. C'est ainsi que l'on peut résumer le concept de la 504cc de mon point de vue. Si bien que l'image „africaine“ continue de coller aux limousines 504 ...
Il y a néanmoins quelques défis à relever :
Le système d'injection Kugelfischer, que peu de gens osent encore approcher.
Différents graisseurs à ne pas oublier lors d'une maintenance !
Allumage commandé par contact sur le 4-cylindres
Un système électrique "intéressant", surtout sous le tableau de bord
Lève-vitres électriques à câble nécessitant de l'expérience, de l'intuition et de la logique
Une très grande sensibilité à la rouille
Avec les connaissances et le savoir-faire classiques nécessaires en mécanique automobile et les outils appropriés, tout est faisable ! Je suis volontiers votre interlocuteur !
PIÈCES DE RECHANGE SÉLECTIONNÉES
Les 504cc ont été construites sur une période d'environ 14 ans. Outre les modifications et les évolutions visibles de l'extérieur, diverses optimisations ont été apportées sous la tôle. Par conséquent, chaque pièce ne convient pas à chaque véhicule et il est nécessaire d'avoir accès aux catalogues de pièces détachées et de comprendre la logique particulière de Peugeot pour identifier les bons numéros de pièces détachées.
J'ai accès à des pièces NOS (New Old Stock), je connais différentes reproductions et leurs sources, j'ai parfois recherché des pièces alternatives adaptées et j'ai également lancé mes propres développements, par exemple notre housse de capote pour le cabriolet.
L'IMPORTANCE DE LA BÂCHE
La bâche de capote d'origine est en fait une „imposition“ :
Les crochets de fixation se cassent ou s'arrachent tôt ou tard.
La fixation avec les crochets sur la baguette chromée met les ongles à rude épreuve.
Des boutons-pression en acier inoxydable rajoutés sur la baguette chromée et la bâche gâchent l'aspect de la voiture.
Le matériau en cuir synthétique se rétrécit avec l'âge et devient inesthétique. Il se tend au-dessus de l'armature de la capote et se déchire.
Avec un ami sellier, j'ai reproduit une bâche dont la finition et les matériaux sont proches de l'original. Nous y avons néanmoins ajouté notre expérience : 586457
Barre renforcée plus durable pour les crochets de fixation
Contreplaqué de l'intérieur pour un meilleur aspect (moins de points de pression).
Un matériau, au choix du similicuir ou du cuir, dont la structure et la couleur s'inspirent de l'original.
Une livraison peut être effectuée sans ou avec (supplément de prix) des crochets de fixation.
Vous êtes intéressé par notre housse de capote ? Alors n'hésitez pas à me contacter ! Bien entendu, je me ferai un plaisir de les monter sur votre voiture.
L'aménagement intérieur
Le similicuir des sièges et de la banquette (surtout sur le cabriolet) a parfois plus de 50 ans et, s'il est encore d'origine, il est généralement très sensible aux déchirures lorsqu'il est utilisé. De plus, les noyaux des sièges et des dossiers sont mous et on ne se sent plus „si bien au niveau des fesses“. Si un équipement intérieur a été renouvelé à un moment donné, d'après mon expérience, les couleurs et les matériaux ne correspondent souvent pas à l'année de construction du véhicule ou entre eux (panneaux de porte et garnitures arrière).
J'ai moi-même fait l'expérience de la mise en œuvre de housses de siège pré-confectionnées sur Internet : Ajustement correct - haptique si "na ja", en quelque sorte bon marché ... En conséquence, un ami sellier et moi-même avons développé des équipements en cuir qui sont proches de l'original et qui intègrent toutes nos expériences pour une „super assise“ :
Cuir de haute qualité (fournisseur allemand) avec une belle structure, une couleur adaptée (des couleurs souhaitées sont également possibles !) et une finition orientée vers l'original.
Revêtement assorti de tous les habillages latéraux, y compris les pièces rapportées, comme sur l'original
En ce qui concerne la remise en état, nous travaillons main dans la main : révision mécanique des sièges par moi, travaux de sellerie par lui. Il en résulte un siège ou une banquette/un dossier prêts à être montés.
Sont également remplacés dans le cadre de ces travaux : les sangles de serrage, les noyaux d'assise et de dossier (différentes options possibles : souple, un peu plus ferme, un peu plus haut), les cadres des ouvre-portes, ...
Je peux vous promettre une nouvelle sensation d'assise et de conduite !
Nous pouvons également vous proposer
Sacs de commande en cuir (en petit et grand modèle)
Revêtement du tableau de bord, y compris le cache du combiné d'instruments et la boîte à gants, en similicuir ou en cuir
Revêtement de la console centrale
Pour toutes les solutions, nous nous basons sur l'effet et l'exécution de l'original !
VOUS RECHERCHEZ UN NOUVEAU CLASSIQUE ?
J'ai un très bon accès aux véhicules suisses et j'en suis convaincu. N'hésitez pas à consulter mes offres.
AUTRES PIÈCES SÉLECTIONNÉES
Il existe encore pas mal de pièces de rechange originales - si l'on connaît les sources (internationales) et que l'on y a accès.
Il existe différentes reproductions, dont la qualité est parfois très variable.
Ces dernières années, j'ai également identifié de nombreuses pièces et sources alternatives afin de disposer de pièces de rechange.
Je peux vous procurer (presque) toutes les pièces pour la Peugeot 504 Cabrio et Coupé. En règle générale, je dispose des pièces d'usure et d'entretien directement en stock.
