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Ersatzteile sind teilweise „hard to find“. Durch meine langjährige Beschäftigung mit diesen Autos habe ich vertrauensvolle europaweite Kontakte.
Als ausgebildeter KFZ-Mechaniker und Dipl.-Ing. (FH) Fahrzeugtechnik habe ich ein sehr breites Wissen in verschiedenen Disziplinen: Mechanik, Elektrik, Karosserie, Lack, Innenausstattung, ...
Mein weitläufiges Netzwerk an passionierten Handwerkern hilft, Ihre individuellen Wünsche zu realisieren.
LEISTUNGEN FÜR IHREN 504
Pininfarina hat mit dem 504 Cabrio (und Coupé) ein wunderschönes und zeitloses Auto gestaltet – das ist im Grunde perfekt, passte sehr lange in die Zeit (von 1969 bis 1983!) und braucht eigentlich nicht mehr! Aus diesem Grund habe ich eine besondere Freude an originalen bzw. unverfälschten Fahrzeugen und halte auch nach diesem Zustand Ausschau.
Natürlich kann ich jedes Cabriolet oder Coupé nach Ihren Wünschen und Bedürfnissen gestalten. Hier bringe ich mich gerne ein!
Ich kenne die (technischen und gestalterischen) Möglichkeiten.
Ich kenne, wenn ich es nicht selbst mache, die Handwerker, die in ihren Tätigkeiten echte Könner sind.
Durch meine eigenen Erfahrungen und meinen Hintergrund kann ich Handwerkern auf Augenhöhe begegnen und die beste Qualität der Arbeitsausführung sowie verwendeten Materialien sicherstellen.
Ich weiß, welche Schritte notwendig sind, um Fahrzeuge problemlos aus dem Ausland zu holen und in Deutschland zulassen zu können – oder auch in Ausland zu verbringen
TECHNIK DES 504CC
Solide Großserientechnik, ausreichend Leistung – verpackt in einem wunderschönen und zeitlosen Kleid. So lässt sich das Konzept des 504cc aus meiner Sicht zusammenfassen. So gut, dass den 504-Limousinen weiterhin das „Afrika-Image“ anhaftet …
Dennoch gibt es ein paar Herausforderungen:
Die Kugelfischer-Einspritzanlage, an die sich nicht mehr viele Menschen herantrauen.
Verschiedene Schmiernippel, die bei einer Wartung nicht vergessen werden dürfen!
Kontaktgesteuerte Zündung beim 4-Zylinder
Eine „interessante“ Elektrik, vor allem unter dem Armaturenbrett
Elektrische Fensterheber mit Seilzügen, die Erfahrung, Einfühlungsvermögen und Logik benötigen
Eine sehr hohe Rostanfälligkeit
Mit dem notwendigen klassischen Automechaniker-Wissen und -Können und passendem Werkzeug alles machbar! Gerne bin ich Ihr Ansprechpartner!
AUSGEWÄHLTE ERSATZTEILE
Die 504cc sind über einen Zeitraum von rd. 14 Jahren gebaut worden. Neben den äußerlich erkennbaren (Ver-)Änderungen und Weiterentwicklungen gab es diverse Optimierungen unter dem Blech. In der Konsequenz passt nicht jedes Teil an jedes Fahrzeug und ein Zugriff auf Ersatzkataloge und das Verständnis der besonderen Peugeot-Logik ist notwendig, um die richtigen Ersatzteilnummern zu identifizieren.
Ich habe Zugriff auf NOS-Teile (New Old Stock), kenne verschiedene Reproduktionen und deren Quellen, habe teilweise passende Alternativteile recherchiert und auch eigene Entwicklungen angestoßen, z.B. unsere Verdeckpersenning für das Cabrio.
DIE BEDEUTUNG DES PERSENNING
Die originale Verdeckpersenning ist im Grunde eine „Zumutung“:
Die Befestigungshaken brechen oder reißen früher oder später aus.
Die Befestigung mit den Haken an der Chromleiste strapaziert die Fingernägel.
Nachgerüstete Edelstahldruckknöpfe an Chromleiste und Persenning verschandeln die Anmutung des Autos.
Das Material aus Kunstleder schrumpft im Alter und wird unansehnlich. Es spannt über dem Verdeckgestänge und reißt ein.
Zusammen mit einem befreundeten Sattler habe ich eine Persenning nachgefertigt, die sich in Verarbeitung und Material am Original orientiert. Dennoch haben wir unsere Erfahrungen einfließen lassen: 586457
Nachhaltigere, verstärkte Leiste für die Befestigungshaken
Von innen kaschiert, um eine verbesserte Optik (weniger Druckstellen) zu erreichen.
Ein Material, wahlweise Kunstleder oder Leder, das sich in Struktur und Farbe am Original orientiert.
Eine Auslieferung kann ohne und mit (Aufpreis) Befestigungshaken erfolgen.
Sie haben Interesse an unserer Verdeckpersenning? Dann sprechen Sie mich an! Natürlich montiere ich Ihnen diese auch gerne an Ihrem Auto.
Die Innenausstattung
Das Kunstleder der Sitze und Sitzbank (vor allem beim Cabrio) ist teilweise über 50 Jahre alt und, sollte es noch original sein, in der Regel sehr rißanfällig, wenn es benutzt wird. Darüber hinaus sind die Sitz- und Lehnenkerne weich und es fühlt sich auch nicht mehr „so schön am Po“ an. Ist eine Innenausstattung irgendwann einmal erneuert worden, so meine Erfahrung, passen die Farben und Materialien häufig nicht zum Baujahr des Fahrzeugs oder zueinander (Türverkleidungen und hintere Verkleidungen).
Ich habe selbst Erfahrungen mit der Verarbeitung vorkonfektionierter Sitzbezüge aus dem Internet gesammelt: Passung in Ordnung – Haptik so „na ja“, irgendwie billig … In der Konsequenz haben ein befreundeter Sattler und ich Lederausstattungen entwickelt, die dicht am Original sind und alle unsere Erfahrungen für einen „tollen Sitz“ beinhalten:
Hochwertiges Leder (deutscher Lieferant) in schöner Struktur, passender Farbe (auch Wunschfarben sind möglich!) und Ausführung jeweils am Original orientiert
Passende Belederung aller seitlichen Verkleidungen incl. Anbauteile, wie beim Original
Was die Aufbereitung angeht, so arbeiten wir Hand-in-Hand: mechanische Überholung der Sitze durch mich, Sattlerarbeiten durch ihn. Es entsteht ein einbaufertiger Sitz bzw. Sitzbank/-lehne.
Es werden im Rahmen dieser Arbeiten auch erneuert: Spanngurte, Sitz- und Lehnenkerne (verschiedene Optionen möglich: weich, etwas fester, etwas höher), Rahmen der Türöffner, ...
Ich kann Ihnen ein neues Sitz- und Fahrgefühl versprechen!
Weiter können wir Ihnen anbieten:
Schaltsäcke aus Leder (in kleiner und großer Ausführung)
Belederung des Armaturenbretts inklusive Kombiinstrumentabdeckung und Handschuhfach in Kunstleder oder Leder
Belederung der Mittelkonsole
Für alle Lösungen gilt: wir orientieren uns in der Wirkung und Ausführung am Original!
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Ich habe einen sehr guten Zugang zu Schweizer Fahrzeugen und bin von diesen überzeugt. Schauen Sie bei meinen Angeboten vorbei.
WEITERE, AUSGEWÄHLTE TEILE
Es gibt noch recht viele originale Ersatzteile – wenn man die (internationalen) Quellen kennt und Zugang zu diesen hat.
Es gibt verschiedene Nachfertigungen, die teils sehr unterschiedlicher Qualität sind.
Auch habe ich in den vergangenen Jahren umfangreiche Alternativteile und -quellen identifiziert, um Ersatzteile verfügbar zu haben.
Ich kann Ihnen (fast) jedes Teil für die Peugeot 504 Cabrio und Coupé beschaffen. Verschleiß- und Wartungsteile habe ich in der Regel direkt ab Lager verfügbar.
